1月11日下午，隨著最后一個玻璃鋼管道接頭的樹脂膠涂覆纏裹技術的完成，標志著本次鈣液管道維修改造工程的整體竣工。

該項改造工程主要是由于東輸灌西鹽場的鈣液管道流量嚴重降低，人員巡查中發現在馬二份工區九組運鹽河口河底穿越管道損壞。如果按照以往的常規維修方法需要請專業施工隊重新做管道頂管穿越，簡單核算一下光是施工費用就在萬元以上。想到家里還有幾節前幾年拆舊的玻璃鋼管道能否用上，考慮到現在的鹽場運鹽河道不再通行運鹽船只，從降本增效角度出發，翔立分公司干群一起集中研究可行的施工方案。最終一致同意采取河面上打樁做橋架，三節玻璃鋼管道（12米/節）對接膠合成一根36米的整體管道架跨過河。

方案是拿出來了，但苛刻的現場環境、嚴峻的施工條件像冬季的陰霾再度籠罩在大家心頭！河對岸無交通橋梁人員無法直達對面，利用船只過河又面臨著河面結冰。以往這種距離的過河都是采用PE管（質地柔軟彎曲性能優越），但購買PE管道的成本太高。玻璃鋼管道本來就比較脆弱易碎，更何況是三節連接在一起長達36米的過河管道，這在鹽場管道施工史上還沒有先例。

難！難！難！有困難才具有挑戰，在“四拼”前一切困難皆為“紙老虎”，大家及時將壓力變為動力。確定方案后，立即分頭行動，一切工作按部就班，購買8米木樁，河岸邊專人指揮長臂挖掘機機械打樁，頭頂高壓線與通信線路相互交織，現場安全員全過程監督指揮保障施工安全距離緊張施工，利用簡易泡沫筏人工敲開河面冰層，劃到河心鉆孔安裝木橫擔，人工開挖河對岸管道，切割吊取管道，打磨涂覆，一切都在有條不紊的進行中?？紤]到玻璃鋼管道的易碎性，不敢使用挖掘機吊裝，只能全人工小心翼翼的一小段一小段的輕抬慢放，慢慢挪到門型橫擔上緩緩過河，捆綁固定，最后是對口纏裹涂覆回填竣工。

這次管道改造工程歷時一星期，施工中翔立干群團結一心、攻堅克難最終順利完成了本次工程，據統計，本次工程耗資1.2萬元，比常規施工方案節省二萬余元，在2021年降本增效行動中首戰告捷。

（袁桂誠）